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Die Einzelradaufhängung bezeichnet in der Technik der Radaufhängung eine spezielle Bauform einer Fahrzeugachse, bei der (im Gegensatz zur Starrachse) jedes Rad einzeln, d.h. unabhängig von übrigen Rädern ein- und ausfedern kann. Neben der schwingungstechnischen Entkopplung hat diese Bauform den Vorteil, dass die Masse der Achse vergleichsweise klein gehalten werden kann. Die Reduktion der sogenannten "ungefederten Massen" erhöht dabei den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit.
Typische Vertreter der Einzelradaufhängung sind das McPherson-Federbein (typischerweise an der Vorderachse eingesetzt), die Schwinge, die Querlenkerachse oder die Raumlenkerachse. |
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