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ist im Pkw ein im Gegensatz zum Frontmotor oder Heckmotor zwischen der Vorderachse und der Hinterachse angeordneter Motor
diese Anordnung ist ausschließlich bei Rennwagen bzw. Sportwagen zu finden.
Dieser befindetsich in der Regel vor der Hinterachse und ist mit einem Heckantrieb kombiniert. Die Bauweise für den Automobilsport konstruierten Wagen dominiert mittlerweile
Durch den Mittelmotor wird eine annähernd gleichmäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse erleichter
Aber vor allem auch eine Massenkonzentration nahe dem Fahrzeugschwerpunkt erreicht.
Dadurch entsteht ein ausgewogenes Fahrverhalten ohne durch Untersteuern bzw, Übersteuern gekennzeichnet wird
Dadurch sind hohe Kurvengeschwindigkeiten überhaupt erst möglich.
Da der Großteil des Fahrzeuggewichts im Schwerpunkt konzentriert und deshalb das Massenträgheitsmoment um die Fahrzeughochachse gering ist, führt das Überschreiten der Haftgrenze in einer Kurve zu einer sehr schnellen, schwer zu kontrollierenden Drehung des Mittelmotorfahrzeugs.
Das Einlenken in einer Kurve erfolgt andererseitz sehr spontan.
somit hat das Fahrzeug eine sehr wendige Wirkung
der Nutzwert eines solchen Rennwagen mit dem Mittelmotor ist eingeschränkt
Sie haben oft nur eine einzelne Sitzreihe und bei Reperaturen sind Motor und Nebenaggregate schwer zu erreichen
Die Wartungsfreundlichkeit wird dadurch negativ beeinflusst.
Da die äußeren Bug- und Heckbereiche von Mittelmotorfahrzeugen nicht vom Antriebsaggregat in Anspruch genommen werden, können weiträumigere Knautschzonen gestaltet werden. Dies erhöht die passive Sicherheit der Insassen.
Aber es gibt eine zunehmende Form der Mittelmotors und diese nennt sich Front-Mittelmotor
bei den Front-Mittelmotor wird zwischen der Vorderachse und der Fahrgastzelle der Motor eingebaut.
Auch bei dieser Bauweise wird häufig mit den Heckantrieb kombiniert
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