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eine Technik für den Allradantrieb eines Fahrzeuges
Dieses Allradsystem zählt zu den sich automatisch zuschaltenden Systemen
Vorderräder werden Angetrieben bei guter Traktion
ist bei den Vorderrädern mehr Drehzahl auf zu weißen wie bei den Hinterrädern,dann wird der Drehmoment auf die Hinter übertragen
gleichen sich wieder beide aus von der Drehzahl so wird die Kraftübertragung zur Hinterachse graduell wieder abgebaut.
wichtigsten Komponenten des Systems sind zwei in das Hinterachsgetriebe eingebaute Ölpumpen
die müssen aber über ein Hydraulikkreislauf verbunden sein.
Eine der Pumpen ist über die Kardanwelle mit der Vorderachse, die andere mit der Hinterachse verbunden
Die Pumpe erzeugt einen Druck der zur Umdrehungszahl proportional zur jeweiligen Achse verläuft.
Im Normalbetrieb drehen sich die Räder ungefair gleichschnell
Durch die gleichschnellen Räder ist auch die Leistung der Pumpen gleichschnell
Hydrauliköl drucklos zwischen den Pumpen wenn eine gleiche Pumpenleistung vorhanden istda die Pumpe weniger Hydrauliköl wegpumpt als ihr von der anderen Pumpe zugeführt wird baut sich im Hydrauliksystem Druck auf, der wirkt sich auf den Druckzylinder und der wiederum auf eine Lamellenkupplung und die wird dadurch verschlossen
Durch diesen Effekt wird der Drehmoment auf die Hinterräder
Je größer die Drehzahldifferenz zwischen Vorder- und Hinterachse, desto größer ist die an die Hinterräder übertragene Antriebskraft.
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