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ein wichtiges Element einer selbsttragenden Karosserie.
Er hat eine wesentliche Bedeutung bei der Aufnahme von Lastpfaden- bedeutet z.B. Frontalzusammenstoß, Seitenaufprall
Beim Seitenaufprall ist es wichtig, eine nicht zu hohe Steifigkeit zu erlangen um die Aufprallenergie gezielt abzubauen und Eindringgeschwindigkeiten zu reduzieren.
Jedoch ist der Seitenschweller kein eigenes Bauteil, er ist zusammengesetzt in der Regel aus: der Seitenwand,einem Verstärkungsteil,einem Verstärkungs-Stegblech und zu guter letzt aus einem Schwellerinnenteil es Schließt den Hohlquerschnitt.
An dieses Innenteil ist das Bodenblech gefügt und ohne hinreichende Hohlraumversiegelung ist der Schwellerbereich aufgrund seiner Lage, bedeutet Sprizwasser oder Verschmutzung ect., korrosionsgefährdet.
Die Gefahr der gefürchteten Durchrostung ist durch verzinkte Bleche,geschickte Schachtelung der Komponenten und Heißwachsflutung stark gemindert.
Bei der Hauptuntersuchung werden durchrostete Schwellerbereiche als erhebliche Mängel bewertet, da diese zu den tragenden Teil der Karosseriestruktur ist.
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